“老交警”：20多年前连“警务通”都没有，哪里想到会出现“鹰眼头盔”。 

“以前我们执勤时，连警务通都没有，罚单全靠手写，回大队再输入系统。”曾任南京交警三大队副大队长的钱春龙回忆道。 

如果要处罚违停车就更麻烦了，当时，民警需要拍摄违停车的照片固定证据，可全大队很可能只有一两台相机，大家轮流使用；拍完后还要去洗照片。 

2006年前后，警务通和执法记录仪逐渐成为每一位民警的标配，这些设备不仅固定了违法者的违法证据，也监督了交警执法过程，确保执法公正公平。 

近两年，交警们的执法装备更为先进，如机动大队铁骑交警们配备了“鹰眼头盔”，该头盔自带摄像头，骑警看到哪里，摄像头就能拍到哪里，且实时传输，弥补了执法记录仪无法跟随民警视线转移的缺憾。 

“20多年前，怎么也没想到交警会配这么先进的执法设备。”钱春龙笑着说。 

随着社会发展，高科技在交通管理上的应用越来越多。20多年前，交警们查超速需要举着一个喇叭样的装置站在路边，这个装置叫“雷达枪”；现在，不仅有固定的智能监控探头，还有各种移动电子警察，别说查超速车，就连坐在车内的车主驾照逾期，移动电子警察都会报警通知民警拦截查处。 

“老公交”：曾经全城信号灯都是圆盘灯，现在一些年轻司机估计看不懂。 

48岁的吕玲是公交车司机，驾龄20多年者。“20多年前，南京街头的信号灯都是圆盘灯。”她说。随着车辆增多，左转弯车辆与直行车经常会在路口交织。 

上世纪末，带箭头指示的信号灯开始在南京街头出现，中山东路龙蟠中路路口成为首批试点路口。两个月下来，路口车流交织情况大为改观，各方向车辆各行其道，通行有序。很快，这种信号灯开始在全市范围内推广开来。 

“现在大家都习惯了带箭头指示的信号灯。”吕玲笑着说，“如果现在都换回圆盘灯，不仅路口会堵死，一些年轻驾驶人估计看都看不懂。” 

“老的哥”：年轻司机可能不相信，当时我一个小碰擦跑了4天才处理掉。 

东方出租车公司的哥徐有明至今记得，以前想知道自己的车有没有曝光，需要拿着《南京日报》看上面密密麻麻的曝光信息，仔细查上面的车牌号；若发现了曝光，还得去曝光台排队处理。当时，主城区的交通违法曝光只能去曝光台现场处理。 

20多年后，徐有明再也不用这么辛苦地查报纸，只需要打开手机微信，在南京公安、南京交警等多个微信公众号里输入自己的信息，车辆曝光情况、驾照记分情况等一清二楚。 

更令徐有明感到欣喜的是交通事故处理越来越方便。2007年之前，发生交通事故需要去交警大队找出警民警处理，事故双方好不容易约好时间赶到大队，可常遇到民警在外处理新事故，一等就要几个小时；更多时候，一位事故民警手上有多起交通事故等着处理，排队也要排好几个小时。 

就算拿到了交警的事故责任认定书，还得再跑保险公司和修车厂，过程繁琐。 

“印象最深的一次，一个小碰擦我跑了4天才处理好，对我们的哥来说，少跑一天就少了不少钱。”徐有明说。 

2007年，全国首个轻微交通事故快速理赔中心在南京出现，定损、理赔都可以在理赔中心解决。原本需要四处奔波、多次排队才能处理好的事故，终于可以“一站式”搞定。 

2015年，南京交警又推出了轻微交通事故微信快处，发生事故后连快速理赔中心都不用去了，通过南京公安微信公众号就能完成交通事故定责，只要约好了保险公司理赔员直接定损即可。 

除了这些，车驾管业务提供的便民措施还在不断增加，越来越多的业务都从线下搬到线上，就连新车6年免检、驾驶人体检等，都可以线上申请，工作人员上门办理。 

“老司机”：20年前酒驾很普遍，再说那会儿代驾还没“出生”。 

家住河西的赵先生早在2001年就考取了驾照，是南京最早的一批私家车车主之一。在他的印象中，这20多年来变化最大的是“酒后不开车”理念深入人心。 

“实不相瞒，我以前就酒驾过。”赵先生说，他是做生意的，平时客户往来经常要喝酒，如果喝得不多，散席后自己开车回家也是常事。当时，他最担心的不是交警逮到处罚，而是酒后开车撞人。 

赵先生说，在那个年代，酒驾并不少见，大家判断自己能否开车的依据是“有没有喝多”，如果喝得头晕眼花，那就只能打车回家，当时也没有代驾这个职业。 

2004年，《道路交通安全法》实施，交通违章变成了交通违法。随后，交管部门对各类交通违法行为查得越来越严，包括酒驾，尤其是“酒驾入刑”之后，醉驾还要承担刑罚。 

“现在我们一桌人吃完饭，都会纷纷掏出手机找代驾，谁也不敢违法。”赵先生笑着说。 

与酒后不开车一起深入人心的还有“礼让斑马线”。 

2013年，南京城市公共客运行业率先在全市向社会承诺推行“礼让斑马线”，但那时除了公交车外，私家车和出租车礼让率较低，很多司机根本不知道斑马线前不让行人也是违法行为。 

为改变这一情况，交管部门一方面加大宣传力度，另一方面加大处罚力度，不仅交警站在斑马线上现场查处，还安装了专门抓拍不礼让斑马线的电子警察，众措并举，渐渐地，礼让斑马线的文明风气逐渐形成。 

一位老交警说，这20多年来，交通法律法规的完善不断助推交通参与者文明素养的提升，具体表现在开车越来越有规矩，交通违法量逐年下降。如2017年5月，南京开始实施交通违法非现场曝光全记分政策，一个闯红灯扣6分、一个违停3分。新政实施一年半，虽然南京机动车增长了约30万辆，电子警察也增设不少，但是曝光总量却大幅度下降。 

来源：南京日报